三年，我們這樣走過

       11月30日，鑄鍛人不應該忘記的日子。雖然，已經過去三年，但那一天還是很清晰地定格在人們的腦海里。那一天，沒有鑼鼓喧天，沒有彩旗飄飄，天氣有些陰冷。那一天很多人心懷期許，可能也有人感到些許迷茫。于無聲處，一個新的公司誕生，我們開始有了一個共同的名字——鑄鍛人。如今，日歷被撕去1095頁，驀然回首，東風鍛造已然不是當年的模樣。

節外生枝，鑄鍛拓展新事業

       4月6日，東風商用車有限公司動力總成事業部、東風鍛造有限公司4H發動機缸體缸蓋機加業務交接儀式舉行。自此，東風商用車動力總成事業部4H發動機缸體缸蓋機加業務正式進入以東風鍛造為主體的運營模式。生產線也將進入由東風商用車動力總成事業部管理到東風鍛造管理的過渡期。作為鍛造公司的主要客戶，鍛造公司“借雞生蛋”，貼近客戶實現了價值鏈延伸。

      11月25日，經過前期一個多月的施工，鑄造一廠機加車間DDi11缸體缸蓋粗加工線的機加設備已基本安裝到位，進入最關鍵的管道施工、集中冷卻站改造和設備接線調試階段。據了解，DDi11缸體缸蓋粗加工將于12月初開始正式進行調試，顯示該廠價值鏈延伸業務進一步加快。

     三年來，鑄造一廠深化開展機加業務，拓展戰略定位，2021年4月份，通過近一年的試運行，4H缸體、缸蓋機加業務順利完成交接。目前已經完成國六生產準備，并通過了TQ2移行判斷,達成了階段性目標，實現了順利生產，平穩過渡，滿足了動力總成事業部的生產需求。

      不僅如此，鑄造一廠的鑄造實力通過三年的磨礪愈加羽翼豐滿。他們以“十年磨一劍”的恒心和毅力，落實創新驅動發展戰略，推動工藝技術創新，重塑行業領先新優勢。DDi13蠕鐵缸體缸蓋鑄造技術攻關課題的完成，使東風商用車公司掌握了該領域的核心技術，形成了自主和專有知識產權，順利完成了DDi全系列發動機缸體缸蓋的產品升級。2021年6月全部達成鑄件輕量化項目目標，為東風商用車國五升級國六提供了有力的技術和資源支持。

絕地求生，拼出一片新天地

   “新成立的東風鍛造有限公司要解決長期制約東風商用車鑄鍛業務發展的體系、機制問題，全面深化改革，積極應對市場變化。留給你們的時間不多，需要好好把握。”時任東風公司副總經理、東風商用車有限公司總經理楊青在東風鍛造有限公司成立大會上這樣說。

     誰都明白，這話是說給鍛造公司聽的，更是說給鑄造二廠全體干部員工聽的!時間不多，機遇更是稍縱即逝。
新成立的東風鍛造有限公司總部就設在鑄造二廠。楊青說，要把指揮部放在一線！是鼓勵？還是鞭策？一切盡在不言中。
回望歸途已無退路，奮勇向前尚有一線生機。在隨風起舞的雪花中，一場熱氣騰騰的解放思想大討論拉開了序幕。話匣子一打開，討論貫穿2019年全年，范圍擴大到鑄造二廠全員上下。最終大家的思想聚焦到一點：干群齊心一起拼，排除萬難去爭取勝利!萬事開頭難的“碉堡”就這樣被鑄造二廠的思想武器神攻克了。  
     2019年至今，鑄二人就是這樣一起拼過來的，從年頭到年尾，從日出到日落。兩年前的11月份鑄造二廠排產計劃仿佛依舊浮現在眼前：全月生產6400噸，鑄造二廠迎來當時年度單月生產最高峰，也為挑戰年度目標又邁出了最堅實的一步。2019年12月份，鑄造二廠又發交6759噸，造型交接6850噸，創近十年來工廠高產記錄。進入2020年、2021年，鑄造二廠高產記錄月月被刷新，年年被突破。當然，突破的不僅僅是產量，更是質量和經營的改善。鍛造公司總經理高瑞朝說：“鑄造二廠最大的變化是產品質量的提升，從被客戶拋棄到擁抱，鑄造二廠發生了質變！”                



    黨的領導是鑄造二廠三年來改革發展、乘風破浪、攻堅克難的政治基礎。無論是研發新品、開拓市場，還是提升質量、降低成本，鑄二人一直在黨的旗幟下攻克前進路上的一個個“碉堡”，高強高韌鋼以及奧貝球鐵都取得重大突破，增強了鑄二人面對市場挑戰的信心。  

內外兼修的定海神針

      三年前，東風新鍛造的成立對原鍛造公司來說可謂借殼、借核、接力；三年來，鍛造廠更以強者的形象領先鍛造公司大步向前。在生產和銷售領域聚焦裝備自動化、效率提升、客戶交付和雙輪驅動，不斷刷新歷史，迎來東風鍛造智能制造的高光時刻。

      自動化改造升級令人目不暇接。截至目前，鍛造廠全自動50MN設備投產初運行，2#25MN廢舊設備改造升級自動化，7#40MN大修改造升級中，備料帶鋸升級高速圓盤鋸；自動上料、壓擠送料、自動噴霧、自動抓取等自動化改造設備覆蓋率已達60%以上，還正在大面積推廣中。

     三年來，新上機器人40余臺，生產效率大幅提升。機器人成打鐵漢子，直接降低了鍛造人的勞動強度，備料車間50MN的班長呂春雷：“印象中機器人都是高精尖企業的標配，做夢也沒想到在我們的車間里能用上機器人，我還可以天天操作機器人。我從小就喜歡機器人，能從他們發出的聲音知道他在想什么，現在我把機器人當成了自己的朋友，也把備料車間當成了自己的家。”

     雙輪驅動搶占市場，使鍛造道路越走越寬闊。鍛造廠長期堅持內外兼修的發展戰略，一方面緊緊依靠東風商用車進行產品布局，25MN連桿設備打通，商用車齒圈形成40MN通用，鏈軌節具備兩臺設備生產能力等。另一方面，尋求戰略協作伙伴，為未來提升生產能力品打通設備瓶頸。同時，聚焦客戶需求提升交付率，以客戶交付為目標，實施拉動式排產，縮短制造物流周期，使客戶交付節點完成率提升到99.3%。  

      三年，對于一個人生來說，我們尚處在孩提時代，從蹣跚起步，到闊步向前，我們的路還很長；對于一個企業來說，這一切僅僅是一個開始，猶如剛掛云帆的航船，從此起航，駛向勝利的方向。       （孟思婕、蔡雄偉、陳剛）